今年“五一”期间的跳水含税票价，同比去年以及疫情前的假期2019年都有所提高。

　　距离“五一”假期还有2天，临机近日在社交平台上，票又又有不少提前买机票的跳水网友吐槽一些航线票价“跳水”了。

　　有网友表示，假期从4月初开始观察五一期间的临机机票价格，当时北京-乌鲁木齐往返价格在4500-6000元左右，票又到月底再查同样的跳水航线，往返价格变成了2700元。假期

　　这样的临机情况到底是个案还是普遍现象？或许来自平台的整体数据可以看得更全面。

　　票价到底“跳水”了吗

　　记者从航班管家获得的最新数据显示，截至4月27日，跳水五一假期国内经济舱预售含税票价为971元，假期而在4月22日统计时，临机预售平均票价为1000元，在4月13日统计时，预售平均票价为979元。

　　这意味着，目前五一期间的整体预售票价，比前段时间确实有所下调，也意味着现在买五一期间的国内经济舱票价，是比提前买要划算些，不过整体看来降幅不大。

　　一到旺季临近时机票就“跳水”，似乎成了近年来的常态。记得2023年国庆小长假前夕，就有不少网友在社交媒体上吐槽，称自己提前买的国庆机票买贵了；2024年五一假期和2025年春节临近时，部分航线再度出现临近出行时大幅降价的情况。

　　对此，有航司人士分析，正常情况应该是越到临近出行期票价越高，如果实际的价格曲线相反，一个原因可能是航司在初期定价时放出了比较高的仓位，后来根据销售情况进行了下调；二是低票价的航线增速快于高票价的，导致平均票价下滑。

　　也有航司市场部人士对记者分析，目前还没有出现系统性的降价，但今年五一假期的出行需求，也有被提前开启的春假分流影响。其中江苏，浙江，四川，山东等多个省份的中小学春假与五一假期衔接，不少亲子家庭在4月底提前出游。

　　往年“五一”的出行高峰集中在4月30日晚至5月1日上午，不过今年多个平台数据显示，4月24日到26日的春假“抢跑族”已经带来了第一个出行高峰。

　　航旅纵横大数据也显示，受春假影响，今年五一出行呈现周期拉长、节奏前置的新特征，4月28日—4月30日，国内航线机票预订量与去年基本持平，出入境航线机票预订数据则稳步上扬，出境目的地集中在东南亚和欧洲。

　　票价仍比往年“五一”高

　　值得注意的是，今年“五一”期间的含税票价，同比去年乃至疫情前的2019年都有所提高。航班管家数据显示，截至4月27日，五一假期国内经济舱预售含税票价比2025年增长12.9%，比2019年增长23.2%。

　　这与燃油附加费自4月5日起大幅提高不无关系。目前国内航线800公里（含）以下航段的燃油附加费是60元，800公里以上航段是120元，相比3月时涨幅达五倍。

　　而如果看不含税票价，航旅纵横民航官方直销平台显示，截至4月28日，五一假期国内航线机票平均价格（不含税）同比基本持平；从上海出发的机票平均价格（不含税）同比增长约5%，其中5月1日，上海至北京、昆明、深圳、重庆、济南等航线仍有2-3折机票在售。

　　对于4月国内航线燃油费大幅上涨对实际出行需求的影响，春秋航空管理层在日前举行的业绩交流会上透露，基于去年第四季度和今年第一季度较好的市场基础，燃油附加费涨价后，目前还没有看到客座率或预售明显下滑。不过，无论是燃油附加费的加收，还是裸票价的上升，依然无法覆盖航油成本的增加。

　　在近日举行的南航业绩交流会上，南航高管也提到，无论是提高票价还是燃油附加费，当出行成本增长200元以上时，对出行的抑制是比较明显的，因此燃油成本通过价格的传导能力比较有限。

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